今年開春的第一戰 即是跨過台灣,去台東參加 " 全國精英杯小型賽車封路賽 ".
這是國內第一次舉辦小型賽車規格的封道賽.
因此.. 其意義之偉大可媲美 澳門 " 東望洋 " 封街賽.
由熱心熱血的台東 " 隼 " 小型賽車場召集.
獲得台東縣,市政府等單位,及許多贊助商的多方認同終能成局.
光這籌辦的精神就夠令人感動了. 
所以當我獲此賽事消息時,我自覺得身為小型賽車的愛好者,
即應響應參與, 挺身支持這賽事.
如果賽事成功圓滿, 能達到大眾正面, 熱烈回響的話 ?
那或許未來咱們政府會比較有意願支持民間賽車的賽事吧 ? 我想 ? 
所以...我... 參與的意義遠大於為搏取獎項.
哈~ 什麼時后我也覺得自己有粉偉大的情操了咧~ 
比賽地點就是在台東市區內的四維路, 圍起一段能規劃出800米左右的賽道.
起跑點 暨 中央看台區.
中央看台區.
這涼水攤能大方的擺在中央看台區旁,如此好的位置假如不是來義賣的,
肯定就是官商勾結有拿回扣吧 ? 
能容納50多部小型賽車的 大型車輛維修 Pit 區.
2月23號 星期六 的 第一天上午, 所有車隊車輛 陸續進駐中.
狗然大家是衝著全國精英杯而來, 因此什麼樣的高檔車款都搬來了.
原以為主辦單位很細心, 還提供流動打氣設備. 
結果后來我才知道這是豐原的 " 大方賽車場 " 義務服務的 . 珍的速佛心來著~
但尤於這打氣設備在我要使用的時后卻故終停擺.
所以造成很我和許多車手無法使用的窘境.
所以小弟我在此建議, 如下次要在馬路上辦賽事, 有3個要項一定要確實準備.
1.流行廁所. 2.流動充氣設備. 3. 流動救護車. 
來自豐原的 " 大方車隊 " 陣頭不小ㄛ~
相較之下咱們高雄的 " 台糖賽車場 " 的排場整個弱掉了~
下次記得 ! 車隊或車場出來比拼, 跑不好迷關係.
重點是 排場要嚇人! 行頭要夠優 !
最好是冰箱, 電視, 微波爐 和床組 都要齊備來, 這樣才能 炯嚇到對手.
我的贊助商 ? 哈~ 我算什麼 " 鳥仔屎 " , 我打那來有贊助商ㄚ ?
還不是在車身貼貼咱們 " 啤酒星球 " 的Logo, 藉以拉拉大家的目光罷了.
南人幫的幫主 " 胖可 " 靠過來 速要幫我賽前集氣呢 ? 還速來為我 加持 的咧 ?
來看看這次精英賽各種規格的引擎吧. 
這具是直驅的2行程100CC引擎.
卡丁車的新發燒友... " 馬吉 " 先生和他的 " Haase 嚇死 牌 " 賽車.
馬吉近來的卡仔操駕技巧已越來越純熟了.
他說他的目標就是要幹掉藕. 
講這樣..讓我好想跑完這次就宣告退出卡仔車壇 喔, 以免晚節不保. 
馬吉此戰的 " 陰毛 " 就是這個花了大把銀子由國外買肥來的 " 怪 給西 " . 
他說裝上去有 " Tubo 渦輪增壓 " 的 笑果. 所以他才有那 LP挑戰精英賽的.
我倒粉想跟他說.. 車太快是會起飛滴~ 那粉危險ㄛ~ 要小心操控才好嘿.
馬吉他車隊的精神領袖 帥哥 " 簡 宏仁 " 先生.
他這次要駕駛三碟煞的 " 英XB " 賽車下場比拼.
這車架的性能超讚, 所以我也有一輛. 下次再亮相給各位Look~ Look~
速水會這種黑頭的 " 怪 給西 " PRD 引擎呢 ?
哈 ~ 想也知道肯定是PRD達人 . " 阿吉 " 先生帶來的 .
高雄 " 台糖賽車場 " 代理的 " TOP KART " 牌 車架,
及 " Comer " 牌 ICA級100CC 2行程引擎.
這就速 " Comer " 牌 ICA 級100CC 2行程引擎.
另外由飛龍大哥帶來的 " IAME " 牌 ICA級100CC 2行程引擎.
活動於北部 竹南賽車場 的 " 展伊 " 兄所帶來的 " Tony Kart "車架,
堪稱是世界第一等車架.
它搭載的 " MAX " 125 CC 二行程引擎.
這引擎是目前國際賽事最常見, 也是最多卡仔玩家擁有的引擎之一.
爆發力 和 速度 都是很驚人滴~
而這次賽會將其併入和 我所使用的 " Biland " 250cc引擎 同場比拼.
說實在我很 挫 咧~ 
我的車架是使用2年多的瑞士製 " Swiss Hutless " 牌車架.
搭載這具使用2年多的 " Biland " 250cc 4行程引擎. 馬力據說有28匹.
給各位瞧瞧引擎的背后.
再看看從后面拍的角度呗~
左邊是散熱水箱加后機油壺. 所以這是一具乾式油底殼的4行程引擎ㄛ~
哈~ 因為這是自己的部落格, 所以特別可以給自己多 Po 些鏡頭.
左邊那位即是小型賽車界資深的超級戰將 " 林展伊 " 先生.
他參與卡丁車賽事多年,
並曾多次拿下國內 及 海外國際賽事 等 數不清的優越獎項.
所以我是得先拜一下碼頭才是. 
這次精英賽的 " 墊賽 " 即是這款由賽會所提供的出租車.
想起3年前, 我也是因去小型賽車場玩這款出租車后才開始踏入這敗家的領域.
別看它搭載抽水機引擎, 這飆起來保證你 屁滾尿流.
第一天晚上的車手之夜在一家當地知名的高檔餐廳舉行.
這位就是台東 " 隼 " 小型賽車場 的負責人 " 康哥 " .
這次賽事就是他用力奔走所搞出來滴.
真的 該給他最熱烈的掌聲鼓勵.
裁判長請來國內車壇資深元老 " 周 慶同 " 先生執行. 一樣給掌聲鼓勵.
非常年輕的 " 南人幫 " 精神領袖 " 胖可 "
年紀輕輕 就熱心公益 為小型賽車奉獻付出的精神 更該給予掌聲鼓勵 .
還有那群為此次賽事當義工圍事的南人幫幫眾們.
你們的辛苦我也給予最熱烈的掌聲鼓勵.
這位方格旗先生. 跟澳門 東望洋賽道 那位老方格旗先生頗神似ㄛ~
來跟咱們國內卡丁資深元老 " 飛龍 " 大哥合拍一張吧.
他兒子 " 蔡 承揚 " 現在可是 賽壇頂尖新銳ㄛ~
怎能不和咱們 高雄 " 台糖賽車場 " 的 校長兼敲鐘 " 許董 " 的合照呢 ?
他此次不但率隊來征戰, 還親自下場比拼ㄛ~
" 昌哥 " 這位卡丁界的高人, 無視場上劇烈的比拼,
仍可在載滿輪胎的貨櫃車上呼呼大睡. 
如此高深的境界令人佩服. 我想古今可能只 孔明 能比吧 ?
經我這媒体指證報導后...
當事人很 堵爛 的說: 我只有大睡而已, 那裡有呼呼 ? 
(設計對白)
這位是我另一款賽事的 隊友 及 戰友 " 漢馬 君 " 先生.
原本他今天要駕駛那搭載有國內唯一" ROK " 引擎的 " 英XB "賽車
下場和我同場比拼的. 但不知何故做罷 ?
速在怕他自己跑得太快, 我會跟不上, 不想讓大家看我漏氣嗎 ?
比賽發車前的排隊.
一場 車場對車場, 車手對車手的激烈比拼即將展開.
車手請就位 ! 一 北北 ~~
這是直驅引擎的賽車, 沒有按鈕可電起動. 所以需靠人力推發.
只是... 推發有需要用到2個人嗎 ? 這樣有比較強勁嗎 ?
我看是在參加玩2人3腳的團康遊戲吧 ?
所以ㄚ.. 有心駕駛直驅車的車友 平常要多練推發.
不單只是陪養和夥伴步調的默契而已.
更進一步的 是得學著自己也能推發才算達人ㄛ~
這速藕要下場了.. 看 ! 大家有多疼愛藕. 明明迷日頭, 當時也迷下雨.
他們就硬是要舉著傘, 扮演國際賽 國際車手出場模樣. 
哈~ 真的很愛演咧~
這張精彩的照片出自於 卡仔達人 兼 攝影高手 " 大偉 " 之手.
http://photo.pchome.com.tw/south_kart*8
這張精彩的照片出自於 卡仔達人 兼 攝影高手 " 大偉 " 之手.
http://photo.pchome.com.tw/south_kart*8
后方駕駛著Max引擎的卡丁前輩 " 林展伊 " 先生 以兇猛的火力緊貼著我.
以致我在總決賽這20圈中連喘息的機會都迷有.
http://photo.pchome.com.tw/south_kart*8
各位可以看到街道賽的賽道基本上是沒有緩衝區的.
賽道一旁就是群眾人牆. 所以急馳是得非常非常小心才行.
http://photo.pchome.com.tw/south_kart*8
在頒獎檯上等后頒獎的我. 心裡其實很明白..
說什麼 " 志在參加,不在得獎 " 那些開場所講的 冠冕堂皇 的話都是假的啦.
明明自己就是為了獎金才來的.
哈 ! 終於還是被我搏到了. 
從台東市長手中接過 冠軍 獎杯 及 獎金. 
和所有參與的車手合照.
后記.. 這兩天的賽程是在 陰雨, 陣雨 和 乾天等複雜的天候中進行.
這著實讓所有參賽者吃足了苦頭. 
尤其迷有技師協助幫忙的我當然也很忙碌. 
非旦如此, 而我的齒盤還配錯咧~ 所以低速出灣時就像卡到陰 的慢.
不過因沒帶齊工具來拆換, 所以只好硬著頭皮跑囉~ 
更瞎的是 我在最后一天下午那場總決賽時.
尤於當時已經迷下雨, 賽道也已乾得差不多了.
所以我當然得換上乾胎下場.
只是.. 我的胎壓原本應灌0.6磅左右才正確.
卻糊塗的將原已打到1.1磅的輪胎 直接裝上 就開出去跑,
自己當時都沒 察覺, 所以也就沒將胎壓洩氣到正常狀況, 直到出發后才驚覺.
難怪在20圈的比賽中, 我每次過灣都好像在溜冰般的拋甩出去,
真的 ㄍ一ㄚ死我了.
不過 好家在 我仍有守住后方駕駛著MAX引擎 林展伊 的 猛烈攻勢 而掄元.
哈~ 我想這次的比賽結果 應是今年賽季好的開始吧 ? 
這樣應該迷有愧對那些知道我棄店不顧跑去台東賽車的客人和粉絲們,
以及攜家帶眷特地來看我的 " 墾丁旋風賽車場 " 的 " 阿偉兄弟".
所以 我也給自己熱烈的掌聲鼓勵吧 !
此次台東的封道賽就跟各位報告到這裡.
就醬 ! Bey~
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